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      浙江嘉紹跨海大橋預(yù)計(jì)年底全線貫通

      時(shí)間:2012-11-13 10:04 來(lái)源:未知 作者:admin 點(diǎn)擊:
      嘉紹跨海大橋 浙江在線 紹興上虞瀝海鎮(zhèn)附近的錢(qián)塘江入???,六座白色塔柱直插入海,高聳入云。每根塔柱的兩邊,拉著一根根鋼索,由鋼箱梁組成的橋體橫跨在半空中,氣勢(shì)磅礴。
      一橋飛架,天塹變通途。眼前的這座大橋是繼杭州灣跨海大橋后,我省第二座橫跨杭州灣的大橋——嘉紹大橋,目前大橋的施工進(jìn)度已經(jīng)完成了87.75%,預(yù)計(jì)年底貫通。這座大橋的開(kāi)通,將使紹興到上海的車(chē)程由目前的3小時(shí)至少縮短到1個(gè)半小時(shí)左右。
      為不影響壯觀錢(qián)江潮 引橋橋墩取消承臺(tái),嘉紹大橋建設(shè)不能影響舉世聞名的錢(qián)塘江涌潮景觀,大橋橋墩的阻水率必須小于5%,遠(yuǎn)低于一般橋梁要求的10%左右。大橋的主橋部分必須要有承臺(tái),為了減少水阻,主橋部分的承臺(tái)處于水下10米左右的河床泥面以下。為了打造堅(jiān)實(shí)的水下承臺(tái),嘉紹大橋采用了鋼圍堰施工技術(shù)。一個(gè)鋼圍堰的外壁直徑43米。壁體高度26米,單體用鋼量超過(guò)800噸,堪稱(chēng)巨無(wú)霸。
      目前,嘉紹大橋陸地區(qū)引橋部分已全部完工,大橋水中區(qū)引橋工程大部分也已經(jīng)完成,目前的主要任務(wù)就是起吊安裝大橋主橋的鋼箱梁。單個(gè)鋼箱梁重量在150噸左右,怎樣把這么重的鋼箱梁運(yùn)到離水平面數(shù)十米高的橋面上?郭勇指著已經(jīng)焊接好的橋面上的一個(gè)機(jī)器說(shuō):“那是起吊機(jī),就是用這個(gè)把鋼箱梁從船上吊上去。”
      這些起吊機(jī)都是為嘉紹大橋?qū)iT(mén)定制的,能起吊250噸左右的重量,不過(guò)吊裝鋼箱梁,沒(méi)那么簡(jiǎn)單,得要老天爺配合。“前天大霧,不能吊裝,昨天又大風(fēng), 也不能吊裝。”郭勇說(shuō),“而且這塊地方水位比較低,要趁漲潮的時(shí)候,船才能開(kāi)進(jìn)來(lái),所以趁著今天天氣好,漲潮的時(shí)候趕緊來(lái)吊裝鋼梁。”

      今后從紹興前往上海 車(chē)程將至少縮短一半,施工現(xiàn)場(chǎng)工人告訴我,在完成鋼箱梁吊裝后,就要開(kāi)始在橋面鋪設(shè)瀝青,然后設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)線,最后安裝機(jī)電設(shè)備,用于照明、信號(hào)系統(tǒng)等,還會(huì)在橋面上設(shè)置隔離設(shè)備,保障行車(chē)安全,這些工作全部完成后,嘉紹大橋才能達(dá)到通車(chē)條件。屆時(shí),這座大橋也將會(huì)是世界上最長(zhǎng)、最寬的多塔斜拉橋,與杭州灣跨海大橋遙遙相望。

      如今,夜晚的上三高速,奔馳的是一輛輛大型集裝箱車(chē),如果目的地是上海港口,那么北上到達(dá)上虞后,需要再走滬杭甬高速。不過(guò)很快,這些集裝箱車(chē)輛如果從臺(tái)州出發(fā),達(dá)到上虞后,就可直接走嘉紹跨江大橋直達(dá)上海,整個(gè)車(chē)程將由原先的5個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)。而等大橋通車(chē)后,紹興到上海的車(chē)程也將由目前的3小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)左右。

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