對全橋支架充氣芯模進(jìn)行預(yù)壓的時機(jī)及處理辦法

支架預(yù)壓預(yù)壓荷載：在鋪設(shè)完箱梁底模后，對全橋支架充氣芯模進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按新澆混凝土自重鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的110％考慮，具體施工時預(yù)壓荷載采用箱梁自重的倍，即半幅預(yù)壓總荷載為1200。預(yù)壓方法：預(yù)壓采用砂包，即對全橋梁體半幅范圍內(nèi)分段按梁跨分用等同于梁體自重110%約1200噸的砂包對橋梁模板支架預(yù)壓7天。

在預(yù)壓前后和預(yù)壓過程中，鋪好充氣芯模用儀器隨時觀測跨中1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定下一支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。鋼筋加工與綁扎鋼筋檢驗(yàn)鋼筋必須按不同種類等級牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收分別堆放，不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)牌以示識別。鋼筋在運(yùn)輸儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。

在鋼筋進(jìn)場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標(biāo)示批號和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場的每一批鋼筋，均按0-83《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。鋼筋制作綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長鋼筋采用閃光對焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合18-96《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的要求。

焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置三角砂漿墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。

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