預(yù)應(yīng)力充氣芯模的張拉砼強(qiáng)度需達(dá)到55方

預(yù)應(yīng)力充氣芯模的張拉砼強(qiáng)度需達(dá)到55方是行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，采用應(yīng)力，應(yīng)變雙控法張拉即伸長(zhǎng)量和張拉力必須控制規(guī)定預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉溫度不宜低于-5度在預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)應(yīng)注意梁頭部分鋼絞線的溫度。即在梁頭搭設(shè)暖棚，作業(yè)面應(yīng)滿足上項(xiàng)及卸頂?shù)男枰?，在暖棚?nèi)搭設(shè)碳火盆取暖保溫，不能用蒸汽。

張拉時(shí)，鋪好充氣芯模先調(diào)整到初應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼絲拉緊，在其兩端精確做以標(biāo)記，預(yù)應(yīng)力鋼盤(pán)的伸長(zhǎng)量或回縮量即從記標(biāo)記外起量，張拉力的伸長(zhǎng)量讀數(shù)在張拉過(guò)程中分階段讀出，保證實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之差不超過(guò)6%斷絲滑絲束為0，張拉完畢后用手提砂輪機(jī)逐束切割外露的鋼絲束，預(yù)留3~5張拉時(shí)間2小時(shí)。

壓漿。張拉結(jié)束后，馬上進(jìn)行壓漿工作飯預(yù)應(yīng)力鑰束松馳或銹蝕。封梁頭。壓漿后一天，消除錨頭處砂漿塊，綁扎梁頭，鋼筋，支立模板，澆筑梁頭砼，箱梁施工工藝至此完成。箱梁徐變箱梁混凝土徐變直接影響無(wú)碴軌道整體道床施工工期和質(zhì)量。因?yàn)闊o(wú)碴軌道高程調(diào)節(jié)限差僅為，若成梁后，混凝土徐變過(guò)大，造成橋梁高程變化量大，則軌道的高程可能在它的調(diào)節(jié)范圍之外。

因此如何控制混凝土徐變，是輕軌橋梁澆筑前需要解決的一個(gè)關(guān)鍵課題。由于箱梁混凝土徐變影響因素較多且極為復(fù)雜，下面僅從幾個(gè)主要方面作理論分析：荷載力大小加載時(shí)的齡期加載延續(xù)時(shí)間混凝土的品質(zhì)以及空氣的相對(duì)濕度?；炷猎陂L(zhǎng)期荷載下，沿著作用力方向變形會(huì)隨時(shí)間不斷增大，即荷載不變而變形仍隨時(shí)間增大。由于輕軌橋梁的預(yù)加應(yīng)力及以后的行車(chē)荷載是根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)施的；同時(shí)，在津?yàn)I地區(qū)，雖然臨近渤海，但由于地面降水量小，因此相對(duì)濕度不是混凝土徐變的主要影響因素。

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