區(qū)市政對侵占路產(chǎn)路權(quán)和占道經(jīng)營問題進(jìn)行整治

區(qū)市政綠化管理所聯(lián)合路政、城管部門對龍西線（龍虎塘-西夏墅）等農(nóng)村公路多年以來的侵占路產(chǎn)路權(quán)和占道經(jīng)營問題進(jìn)行集中整治，主要采用說服教育、宣傳勸阻、協(xié)助清理的方法進(jìn)行文明執(zhí)法，得到了周邊居民的一致好評，也為道路提升和長效管理打下了良好的基礎(chǔ)。整治完成后，又對農(nóng)路上存在的坑塘、塌陷、積水等病害采用灌縫瀝青工藝進(jìn)行修復(fù)，并將于6月份梅雨季節(jié)到來前全部完成，確保居民通行不受影響。高速、高鐵、機(jī)場、碼頭構(gòu)成了高新區(qū)對外交通的大動(dòng)脈，縣道、鄉(xiāng)道、村道等農(nóng)村公路則構(gòu)成了高新區(qū)的毛細(xì)血管。農(nóng)村公路是否安全暢通便捷，關(guān)系到高新區(qū)20萬農(nóng)民的出行問題，也關(guān)系到高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

城鄉(xiāng)暢、鄉(xiāng)村通、村組達(dá)建區(qū)以來共建成農(nóng)村公路862公里農(nóng)民的出行方便一直是高新區(qū)關(guān)注和牽掛的民生大事。建區(qū)以來，高新區(qū)建成農(nóng)村公路總里程達(dá)862公里，初步構(gòu)建了143公里縣道的干線系統(tǒng)、248公里的鄉(xiāng)撣線系統(tǒng)和471公里的村道脈絡(luò)系統(tǒng)的公路交通格局，打造了城鄉(xiāng)暢、鄉(xiāng)村通、村組達(dá)的農(nóng)村公路交通平臺(tái)。尤其是“十二五”以來，高新區(qū)按照城鄉(xiāng)一體化的要求，每年都投入上億元，做好農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)工作，狠抓農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)和提標(biāo)工作。

去年，全區(qū)六鎮(zhèn)建設(shè)農(nóng)村公路131公里，建設(shè)面積52.64萬平方米，改造危橋29座，總投資為7613.55萬元，其中按照區(qū)政府農(nóng)路補(bǔ)貼文件向六鎮(zhèn)發(fā)放農(nóng)路橋梁建設(shè)補(bǔ)助3000萬元。據(jù)區(qū)市政綠化管理所農(nóng)村公路管理科科長鄧娜明介紹，今年的鎮(zhèn)村道路改造和農(nóng)村橋梁重建計(jì)劃已于最近出臺(tái)，高新區(qū)在農(nóng)路建設(shè)上預(yù)計(jì)還將投入1個(gè)億，同時(shí)對六鎮(zhèn)農(nóng)路和橋梁建設(shè)補(bǔ)助資金3000萬元，完成130公里農(nóng)路建設(shè)和26座危橋改造，并投入2500萬元對市政綠化管理所管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路開展建設(shè)和管養(yǎng)。公路通了，民心暢了。如今，一條條筆直開闊的農(nóng)村公路猶如一根根撥動(dòng)的琴弦，奏響高新區(qū)城鄉(xiāng)一體化的最美旋律。

出行快、生產(chǎn)便、環(huán)境優(yōu)農(nóng)民闊步走上幸福的康莊大道“談到農(nóng)村公路的變化，我有發(fā)言權(quán)。去年，結(jié)合村莊環(huán)境整治工作，區(qū)鎮(zhèn)兩級補(bǔ)助資金，我們村里所有的泥土路全部變成了水泥路。村民們"晴天一身灰、雨天一身泥"的日子一去不復(fù)返。”孟河鎮(zhèn)雙亭村黨總支書記蔣兆忠說。方便的不只是出行，還有生產(chǎn)。新橋鎮(zhèn)蘆花溝村4組的夏忙大談到農(nóng)村公路給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來的便捷感慨頗深：“以前路不好，收成時(shí)節(jié)，收割機(jī)開不到田頭，只能人工收割，一個(gè)農(nóng)忙下來人累得散了架；現(xiàn)在好了，水泥路一直修到田頭，"久保田"直接開到田里，省時(shí)省力。”高新區(qū)為廣大農(nóng)民筑起了一條條幸福的康莊大道，雙亭村和蘆花溝村的農(nóng)路變奏曲僅僅是其加快農(nóng)村公路建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，讓城鄉(xiāng)人民共享改革成果的一個(gè)縮影。山清水秀的小黃山是不少市民節(jié)假日休閑放松的土。小黃山區(qū)域未來定位為旅游度假區(qū)，以孟河古鎮(zhèn)、江畔低山、新龍生態(tài)林等景觀為依托，將建成常州北部沿江特色旅游景區(qū)。但過去通往小黃山的路不太好走，讓一些市民感到不太方便。為推進(jìn)小黃山旅游(600054,股吧)開發(fā)，2013年，高新區(qū)建成了小黃山接線工程。小黃山接線工程東起銀山路，沿小黃山風(fēng)景區(qū)，西至規(guī)劃中的環(huán)山公路，當(dāng)年12月20日基本完工。小黃山連接線通車后，寬敞通暢的穿山公路與山里的自然景觀相交輝映，成為小黃山的一道靚麗的風(fēng)景線。今年3月份，省市重點(diǎn)工程S122常州東段(S239-江陰界)已全面開工。為了配合工程實(shí)施，高新區(qū)將對政泰路、縣道210（魏湯線）、贛江路進(jìn)行提升改造。其中，政泰路（S338—溫寺村）是近年來人大代表和政協(xié)委員強(qiáng)烈呼吁修建的一條道路。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，高新區(qū)已將政泰路（S338—溫寺村）列入2014年城鄉(xiāng)建設(shè)計(jì)劃。道路全長約8.7公里，目前正在加快辦理前期手續(xù)，確保早日全面開工建設(shè)。

縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)三級養(yǎng)護(hù)管理保障農(nóng)村公路安全通行始建于1999年的羅溪大橋，東、西向分別通往莫家塘和S239。由于近年來交通量劇增，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)凹陷，存在較大安全隱患。去年，羅溪鎮(zhèn)對該橋進(jìn)行了改造。改造后的羅溪大橋長58米、寬9米，兩側(cè)各設(shè)有1米多寬的護(hù)輪帶和鋼筋混凝土格柵護(hù)欄，兩頭增設(shè)了防撞和警示措施，為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂性鎏砹艘环莅踩Ｕ?。根?jù)農(nóng)村公路特點(diǎn)和實(shí)際情況，高新區(qū)制定了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核辦法》、《農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見》，基本建立了“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的三級養(yǎng)護(hù)管理模式，保障了農(nóng)民的安全通行。西夏墅鎮(zhèn)、羅溪鎮(zhèn)相繼創(chuàng)建成“江蘇省鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)及安保工程示范鎮(zhèn)”。

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